Buick, Cadillac, Lincoln: американские машины, которые проще найти в Китае

Buick большинство российских водителей видели разве что в американском кино. В Китае это обычная машина соседа по парковке: на вторичном рынке, по данным каталога на ноябрь 2026 года, около 16 тысяч подержанных Buick — примерно столько же, сколько BYD. Рядом Ford с 10 тысячами, Cadillac с 7,9 тысячи, Chevrolet и Lincoln. Американские марки в Китае — не экзотика, а массовый рынок со своей историей и своими моделями.

Почему их так много

Buick и Cadillac для Китая выпускает совместное предприятие SAIC-GM в Шанхае, которое работает с 1997 года. Buick в Китае долгие годы продавался в разы лучше, чем на родине, и линейка у него своя: седан LaCrosse, компактный Excelle, который в китайских объявлениях встречается как Yinglang, кроссоверы Envision и минивэн GL8 — в Китае это стандартная машина для делового трансфера. Lincoln собирают на заводах Changan Ford: там делают кроссоверы Corsair и Nautilus и седан Lincoln Z, который продаётся только в Китае. Cadillac CT6 после 2020 года тоже выпускают только там.

Buick и Lincoln у официальных дилеров в России почти не встречались, Cadillac ушёл в 2022 году. Поэтому для многих покупателей авто с пробегом из Китая — фактически единственный способ взять свежий Cadillac или Lincoln с понятной историей, а не машину, которая уже сменила нескольких владельцев здесь.

Сколько это стоит на ноябрь 2026

Цены под ключ с доставкой во Владивосток в каталоге выглядят так. Buick LaCrosse 2022 года с мотором 2,0 турбо — около 3,8 млн ?, тот же седан 2023 года с 48-вольтовым мягким гибридом — около 4,1 млн ?. Cadillac CT5 2020–2023 годов — от 3,8 до 4,5 млн ?, большой седан CT6 2022 года — около 4,8 млн ?. Lincoln Corsair 2022–2023 годов — 3,6–4,2 млн ?, Nautilus 2021–2022 годов — около 3,7–3,8 млн ?.

Самые доступные — маленькие Buick Excelle с моторами 1,0 и 1,5 литра: машины 2017–2020 годов стоят около 1,1 млн ?. Самые дорогие — полноразмерные: Lincoln Navigator 2019 года с мотором 3,5 литра — около 10,6 млн ?.

Что учесть до покупки

Почти все эти машины стоят на двухлитровом турбомоторе GM или Ford мощностью больше 160 л.с., поэтому утильсбор для них полный, и он уже входит в цену каталога. В названиях версий встречается обозначение 28T — так GM в Китае помечает двухлитровый турбомотор, это не 2,8 литра.

С именами тоже бывает путаница. Lincoln Nautilus в китайских объявлениях нередко называется Voyager — это перевод китайского названия модели, машина та же. Cadillac ATS-L — удлинённый для Китая седан ATS, в Европе такой версии не было.

Сервис — главный вопрос, который стоит решить заранее. Двигатели и коробки GM и Ford знакомы мастерским, которые работают с американскими машинами, а вот кузовные детали, оптику и электронику под китайские версии почти всегда везут из Китая. Для Cadillac и Lincoln это стоит закладывать в сроки ремонта и в бюджет владения.

И последнее — перепродажа. Редкая марка хороша, пока вы на ней ездите: на парковке у торгового центра второго такого CT6 не будет. Но когда придёт время продавать, покупателей на Buick LaCrosse или Lincoln Z окажется меньше, чем на Camry или Passat, и продажа может занять больше времени. Тем, кто меняет машину каждые два-три года, это стоит учитывать. Тем, кто берёт машину надолго, это почти не мешает.