МАК: Экипаж польского Ту-154 заменили накануне вылета

МАК сомневается в независимости польской комиссии по расследованию причин катастрофы самолета польского президента Леха Качиньского

Об этом на пресс-конференции в Москве заявил председатель технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета Алексей Морозов. При этом он сказал, что по основной причине катастрофы Ту-154 доклады МАК и этой комиссии сходятся.

Также стало известно, что польские власти произвели замену экипажа перед полетом польского борта №1, разбившегося под Смоленском в апреле 2010 года, сообщил журналистам заместитель председателя технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы Георгий Ячменев.

- Данный полет должен был проводить не этот экипаж. Замена произошла буквально накануне, - сказал он.

Он подчеркнул, что МАК в своем отчете сообщал, что польский экипаж недостаточно подготовлен и польская сторона с этим согласилась.

Также Морозов добавил, что причиной авиакатастрофы стало непринятие решения экипажем об уходе на запасной аэродром при наличии информации о фактической неблагоприятной погоде в Смоленске.

- Непосредственной причиной катастрофы, по мнению технической комиссии, явилось непринятие экипажем своеверменного решения об уходе на запасной аэродром при неоднократно и своевременно полученной информации о фактических погодных условиях на аэродроме "Смоленск-Северный", значительно хуже установленных для этого аэродрома минимумов, - заявил глава технической комиссии МАК.

По словам Морозова, психологическое давление на экипаж оказывало нахождение главкома ВВС Польши Анджея Бласика в кабине.

Как сообщил Морозов, главком зашел кабину после того, как пилоты узнали о невозможности совершить посадку в Смоленске из-за сложных погодных условий. В условиях несогласованности действий пилотов Бласик фактически взял принятие решения о посадки на себя.

Вплоть до столкновения с землей перед экипажем ставили задачу "приземлиться во что бы то ни стало", подчеркнул Морозов.

- По заключению летных специалистов, это должно рассматриваться как психологическое давление на экипаж, - подчеркнул представитель МАК.

Самолет Ту-154М, на борту которого находилась правительственная делегация во главе с президентом Польши Лехом Качиньским, 10 апреля 2010 года упал под Смоленском при заходе на посадку. Тогда погибли все, кто был на борту - 96 человек.